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新闻中心
产业聚落成型 争取航天商机
 
 
Taiwan Trade Center, Wuhan
2015-12-17
         


从地表最强的战斗直升机、最畅销的中型客机引擎机匣其实都来自于台湾。台湾的航天产业近年来逆势成长,在许多产业都面临出口衰退的困境时,航天产业依然订单接不完,前景相当可观。

全球畅销的波音737中型客机,在全世界各地的机场都可以看到。但其实每两架737中,就有一架的引擎机匣来自于台中的千附实业。千附一年加工的通用CFM56引擎机匣可达七百多颗,占了全球近一半的产量,主要使用在波音737上,也用在空中巴士A320系列。而位于南台湾的「油机工业」,可以说是台湾最早跨入航天产业的厂商之一,以制作立式车床闻名,经台湾的航空业龙头汉翔工业认证使用后,开始被世界各国航天产业跟着使用,如法国的Mecachrome及Safran等,都是利用油机所出品的工具机生产航天零组件给波音、空中巴士、GE及Rolls Royce等。除了欧美市场,中国大陆的航天市场,如西安西罗航空、沈阳黎明航空、贵州黎阳航空,及成都艾特航空等制造商也都是采用油机的工具机来生产零件。 

提及美国的阿帕契直升机,其实也可与MIT沾上边,保齐新益公司位于新北市,主要制作传动轴零件,因加工程序繁琐,精密度高,所以产量不高,但这也因此让其一举跨入航天与军工市场。这些企业的特点都是在面临产业转型时,将企业所生产的主力转型为高技术性的产品,虽然产量不及以往多,但也因其高技术性使得同构型低,造就了台湾航天产业的新契机。

 

数据源:东森新闻云
图片来源:arcpacific.com

 
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